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為什么多家快遞又要上調快遞費了?

發布時間:2020-05-12 11:06 來源:銅陵/池州物流公司 - 安徽金隆順運輸有限公司


       5月8日-9日,申通、圓通、百世、韻達、中通等多家主要快遞企業相繼在官網發布公告,宣布將適當調整高速免費期間推行的優惠政策,對快遞服務價格進行調整。


       各家快遞公司發布的公告“大同小異”。以申通快遞為例,申通在公告中表示:“隨著國內疫情的好轉,全國高速公路已于5月6日恢復正常收費,為保障末端網點有序復產,為客戶提供更優質的服務,我司將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策,詳情請咨詢當地網點。”


       此前快遞企業集中發布調價聲明多集中在“雙十一”前夕,快遞物流行業趙小敏曾對界面新聞分析,“目前國內快遞行業漲價主要集中在電商促銷旺季帶來的業務高峰期,這種價格調整屬于符合市場規律的正常波動,就像春運期間機票價格會上漲一樣。”


       可是,現在疫情后我國國民經濟還沒有完全恢復正常,“四通一達”(即中通、韻達、圓通、申通、百世)為什么還要宣布漲價?


       其實,在公告中,這幾家快遞企業均提到了非常重要的一大原因:隨著國內疫情逐漸好轉,根據交通運輸部統一部署,全國范圍內的收費公路(含收費橋梁和隧道)2020年5月6日零時恢復收費。


       具體來看,快遞流通主要包括攬收-分揀-運輸-派送等四個環節,其中,影響企業運營的主要成本之一就是運輸成本。在疫情期間,交通運輸部制定了全國范圍內的收費公路免費,讓快遞行業的整體運輸成本有了很大的降低空間,再加上當時油價也出現降低,也給了快遞企業降價的底氣。


       這次調價,相當于取消了受疫情影響而采取的各種優惠政策,在過去幾個月內已經下降的快遞價格,預計將會有一定回升。由于在加盟制快遞公司中,總部的公告只是提供一個指導價,具體的價格調整變動,還要根據當地的網點自行決定。


       作出調價決定的上述幾家快遞企業,從產品結構來講,幾乎業務中超過八成都是電商快遞件。因此,這一價格變化主要還是面向發件量較多的電商企業客戶,與偶爾寄出幾個包裹的個人消費者,關系不大。


       國內疫情爆發與春節假期重合,相較于順豐、郵政EMS、京東物流等直營制度的快遞企業在春節期間堅持運營而言,“四通一達”等網點加盟的快遞企業,復工時間推遲普遍推遲至2月中旬以后,而且受部分地區的疫情防控政策影響,在部分區域的復工復產時間更短。因此,在此階段,“四通一達”為了搶回市場,紛紛選擇壓低價格。


       在上述因素的共同作用下,我國電商快遞單價在過去幾個月持續走低。例如,今年一季度,我國快遞行業整體出現了增量不增收的情況。國家郵政局的統計數據顯示,一季度,全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件,同比增長3.2%;業務收入累計完成1534億元,同比下降0.6%。


       在有著“快遞行業風向標”之稱的義烏市,在今年春節后,曾經有快遞企業給出了“0.8元發全國”的歷史最低價格。來自國家郵政局的統計數據顯示,3月義烏的業務量增速高達71.3%,而單票收入為3.48元,同比下降10%,環比下降22.5%。


       值得注意的原因還有,因為前一波低價,導致不少快遞末端網點怨聲載道,當時有加盟商對界面新聞表示,近期當地“四通一達”企業均進一步降低分給末端網點的派費,造成末端網點經營壓力大增。


       在4月底,由于各快遞總公司相繼對下屬加盟網點下調派費、增加收件任務量,縣級網點成本上升導致運營壓力巨增,個別公司出現虧損情況。河南省潢川縣、江西省萬年縣等地縣級的圓通、申通、中通、百世、韻達五家快遞縣級網點共同決定對各鄉鎮派費進行下調。當地鄉鎮快遞網點因為不滿此舉,宣布聯合抵制,并停運拉貨。


       因此,從短期不正常的低價競爭中恢復常態化價格,也有利于“四通一達”等加盟制快遞企業的網點恢復元氣。


       不過,界面新聞從義烏當地快遞行業從業者處了解到,“去年最低1塊,今年成本低了這么多,出現0.8元的最低價,也是正常的。0.8元的價格也就是為了吸引客戶,或者只有大客戶才可以拿到的,到了4月就已經漲起來了。”


       通達系在疫情期間以低價搶市場的戰略一定程度上奏效,帶動其業務量快速回升。一位百世快遞加盟商就告訴界面新聞記者,“除了1月件量很少,從2月中旬開始件量快速恢復,相較往年而言還出現了增長。”


       興業證券交通運輸與物流研究顯示,一季度,受疫情影響,主要加盟制快遞企業(即“四通一達”)的業務量增長趨緩,同時從3月中下旬開始面對較大的價格戰壓力,盈利能力受到壓制。在此背景下,主要快遞企業一季報表現較弱。


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